フランスのエコ鉄道

新車両は明るい色でデザインされ、内部の照明は柔らかく、窓は従来より大きく設計されており、自動ドアと省エネタイプのエアコンが設置されている。市内を走る地下鉄16路線のうち3路線で2016年までに、1970年代の老朽化した車両と順次交換する。

　現行車両は最高時速100キロで運行しているが、エネルギー消費を30％削減するため、新車両では70キロで運行する。

副都心線とくらべてどちらが省エネなのでしょうか？

最高時速を抑えるだけで、30％もエネルギー消費が減るのだったら、ほとんど時間も変わらず、省エネになるということになりますね。

電車の場合、単体の電車が省エネ化しても、全体として省エネになるのかどうかわかりませんが、細かな努力を積み上げてほしいです。